7月1日开始，与车主密切相关的一些政策将在杭州开始实行。欧二排放的新车将限制上牌、杭州停车泊位新增20000余个、停车资费将大幅下调，加上一周前已经上涨的油价，这些因素将影响到杭州车主汽车生活的方方面面，有的让人省钱，有的却让人多掏钱，有的让人不知道该如何去花钱。
那么，杭州人的汽车生活到底会有哪些改变？今天，我们将为广大汽车人从这几个方面细细来算这笔用车成本的账。我们选取了白领、公务员、企业老总和一般职员等多个典型样本，分析在新政策实行之后，对他们的用车开支的影响，大家基本可以从这些样本中找到自己的影子。
汽油涨价导致用车成本每月至少增加130元以上
大多杭州车主称在承受范围之内
但对准车主购车计划可能略有影响
6月20日凌晨，杭州加油站93号汽油价格从5.12元/L调整为 5.97元/L，97号汽油价格从5.41元/L调整为6.32元/L。
在中国车市的混沌期，全国成品油调价的政策犹如一个重大利空，打压了汽车消费。
很多人在消息即将出台前已经有所察觉，并且争相通告，手机短消息“明天汽油涨价了，赶紧去加油”四处发送，网上展开着“汽油涨价，用车成本越来越高，可怎么办啊”的讨论。而6月19日晚上8点左右，建国北路中石化加油站里挤满了奥迪车，而据了解，复兴街加油站许多甲壳虫排起了长队，莫干山路城北的中石油加油站、绍兴路中石化、中石油加油站里，私家车和出租车一起围成了壮观的场面。
现在已经过了五天，杭州车主们开始平静地接受现实，更多人则开始考虑，如何安排自己的用车计划以及未来的购车计划。
事实上，更多时候，是我们的心理反应放大了用车成本。对于一辆奥迪车，或者甲壳虫这样的豪华车，一桶97号油往往在50L左右，也就是加满一箱油需要多花45.5元，按照这些豪华车主的收入水平，这其实并不是个大的开销，但是还是有那么多人就为了一箱油，省一次45元而甘心排上半个多小时的队，这究竟是怎么回事？
其实，这是人们对油价敏感的心理反映得到了放大。在国际油价一直上涨的时候，所有人都在担心什么时候轮到自己的头上。一位307车主庆幸地跟记者说：一天前他就有预感，于是去加满了油，结果就省了40多元，感觉像中了彩票一样高兴。
我们设计了几个生活样板来计算每月的生活开支在这次成品油价上调后会有什么实质性的影响：
◆样板一：钟女士
车型/油耗：宝马325i，97号汽油，平均油耗12L/百公里
用车频率：上下班使用，每月一般使用2.5箱油
单位与家距离：18公里左右
调价前：5.41元/L*60L/箱*2.5箱=811.5元
调价后：6.32元/L*60L/箱*2.5箱=948元
钟女士的住所位于滨江，而上班单位位于体育场路市中心，自驾车一般仅用于上下班，并且由于职业特殊性，她可以经常避开上下班高峰错时上班和回家，因此每个月的一般使用在2.5箱汽油左右。经过测算，生活成本提高了136.5元。
钟女士认为这在可以接受的程度，其实最大的生活支出对于她这样的两点一线族主要是停车费，如果7月1日以后可以降低公共场所的停车费，她认为基本上对生活没有影响。
◆样板二：王先生
车型/油耗：奇瑞旗云，93号汽油，平均油耗9L/百公里
用车频率：上下班使用、每半个月出外自驾游或者在宁波、台州等地出差，每月平均使用5箱油
活动半径：随意
调价前：5.12元/L*45L/箱*5箱=1152元
调价后：5.97元/L*45L/箱*5箱=1343.25元
王先生家住城东景芳一带，单位在城西文一西路，每天上午都会在上塘高架上遭遇堵车，心情颇为不好，忽然调价已经影响到他的生活。他表示，自己在听到朋友打电话时比较心灰意冷，因为自己正打算换新车，据说油价下半年可能还会上涨，这将直接影响到他的换车计划。
为了节省开支，他已经考虑将出外郊游计划稍作改变，也许会采用坐火车或者长途汽车出行，代替自驾游。
◆样板三：吴先生
车型/油耗：大切诺基，97号汽油，平均油耗17L/百公里
用车频率：白天上班，傍晚回家接送孩子，晚上再去自己经营的酒吧，每月花费5箱油
活动半径：30公里
调价前：5.41元/L*65L/箱*5箱=1758.25元
调价后：6.32元/L*65L/箱*5箱=2086.5元
吴先生每天来回家的两趟，由于家住滨江而单位或者自己经营的产业都在城区，因此行车距离较长。目前家里拥有两辆轿车，妻子驾驶一辆福克斯。由于油价上调，吴先生已经明确表示，他在可以的情况下将经常使用妻子的福克斯以节省开支。
实际上，经过三个样板的比较，我们发现尽管此次调价幅度较大，但是对于不同生活状态下的有车一族的负担增加的其实并不多。反而在即将购车的购车族心理造成的影响或许更大。一些人可能会选择购买较为省油的日系车，也有一些人可能会放弃统一价位下的高配车型，选择更为经济省油的低配车型。经济型车也许在这一政策影响下将真正迎来黄金期。
同时，我们在已经明确预见到杭州停车成本下降的利好消息下，杭州的用车环境相对而言还是不错的。
停车费每月将普降50元
杭州停车新政让车主心里很踏实
7月1日起，杭州市缓解交通两难办公室专门制定了《杭州市机动车公共停车泊位设置“三结合”机制操作办法》和《杭州市停车泊位公示操作方案》，这就是被市民普遍称为的“停车新政”，可谓是顺应民意的好政策。现在，杭州的道路、空地上已设置和新增停车泊位共计57650个，比原来增加了20000余个。同时，新的市区机动车停车收费标准也将开始降低。
◆样板一：王小姐
职业：媒体从业人员
座驾：凯美瑞
工作在延安路，居住在城西
目前每月停车花费：660元
预计7月1日后每月停车花费：420元
降幅：36.4%
停车一直是王小姐头疼的问题，她单位有200余个免费停车位，但是有超过300辆在竞争，所以王小姐一个月平均只有一半的天数能抢到这些免费的车位，其余的时间都只能去旁边的收费停车场，8元/小时。“基本上我停一个上午三小时，然后中午再去挪车，可以省下下午的停车钱。家里小区停在路面上，100元一个月，但是回去晚了也没有地方停，只能去旁边的咪表停车点停一个晚上，一个月10次总有的。还有和朋友出去玩，一个月一张50元的停车卡，加100元左右的现金总不能少的。”
7月1日新政开始后，单位附近的停车场费用，从8元/小时降到4元/小时，家里晚上停车的花费也从5元/小时降到4元/小时。“单位附近的停车费用是我每个月停车费里的大头，现在可以减少一半，晚上家里的停车费用也可以减少。而出去玩时的花费也应该有所下降，估计100元能解决。”
◆样板二：唐小姐
职业：外贸白领
座驾：骐达
工作在莫干山路，居住在城南
目前每月停车花费：1300元
预计7月1日后每月停车花费：1020元
降幅：21.5%
唐小姐的车基本上就是上下班代步用的，公司专门购买了一批车位，提供给员工，但是需要员工自己再支付200元/月的费用。唐小姐住的小区提供地下停车位，400元/月，加上50元的物业管理费。“我的停车费的主要支出还是平时跑业务上，经常要进出各个写字楼，每个月花在这些地方的停车费用在600元以上，而且我发现这些停车场的收费基本上都是10元/小时。还有平时吃饭、娱乐的停车费保守估计也要100元。”唐小姐掰着手指头在计算。
“新政策之后，单位的停车费用暂时没有接到调整的通知，但是小区的停车费已经下调了40元。最让我高兴的是，写字楼附近的停车费，从10元/小时降到6元/小时，还有些地方划出了免费停车的地方。这样我每个月可以少花一大笔钱了。至于外出吃饭游玩的费用基本可以忽略不计了。这么一算我的每月的停车费可以控制在1000元以内了。”
◆样板三：杨先生
职业：私企老板
座驾：锐志和CRV
工作在城北，居住在凤起路和城西
目前每月停车花费：2680元
预计7月1日后每月停车花费：1810元
降幅：32.5%
杨先生自己有两辆汽车，在自己企业里停车当然不用花钱。凤起路这套房子小区出租停车位，400元/月租了两个，城西的房子花了15万元买了一个车位，有时自己的太太也需要用车，临时会停到小区旁边的泊车位。“15万元这个车位，算它使用70年，每年12个月平摊，180元/月。主要是要去西湖景区应酬，一般都要停5小时以上，每个月这里的花费要上千，还有其他时候停车的花费200元/月肯定有的。”
新政之后，凤起路小区的停车费用下降40元每个，城西房子的停车费用没有降，而景区停车费用下降到10元/小时。“这样基本上可以为我节约很大一笔停车费用，粗粗算算能省1000元。”
◆样板四：梅先生
职业：公务员
座驾：飞度
工作在城南，居住在德胜
目前每月停车花费：344元
预计7月1日后每月停车花费：248元
降幅：27.9%
单位虽然可以免费停车，但也不一定每天都有车位，有时还是需要咪表停车， 6元/小时，一停总在4个小时左右，一个月虽然停的次数不多，但五六次总是需要。晚上停在小区的路上，100元/月。还平时出去吃饭、看电影的停车费在100元左右。
新政之后，6元/小时的停车费变成2元/小时，这样原先每月100多元的停车费，变成50元都不到。“我原先以为新政策对我的影响可能不大，毕竟我每个月的花费不大，谁知道给我带来的降幅还挺大。”
◆样板五：王先生
职业：设计师
座驾：POLO
工作在庆春路，居住在滨江
目前每月停车花费：700元
预计7月1日后每月停车花费：460元
降幅：34.3%
单位没有专门的停车位，只能停在咪表的地方，10元/小时，每个月的花费用在500元的样子。滨江的房子购买了停车位10万元。其他就是去客户家等这些必要的费用，可能在200元左右。
单位附近的咪表降到了6元/小时，家里车位没有变化，其他的停车费用可能有一定的降幅。“单位这里的停车费下降了40%，对我来说是最大的喜讯。不是说几百元的问题，每天从兜里掏出几十元人民币，总有点心疼。”
从中可见，新的市区机动车停车收费标准，将让每一名汽车人都享受到优惠，同时新增的停车泊位也会让广大交通参与者从中受益。
欧二车在杭州基本绝迹
少量微车和货车都会变成二手车
早在2005年，国家的相关部门就和各大汽车生产厂家达成了协议，将在今年7月1日开始正式实施禁止“欧二”新车上牌。据了解，目前杭州市场上的欧二车型已经基本绝迹，只有个别品牌的轿车尚有少量的欧二车存货，微型车和轻型货车的有一定量的库存。
目前各品牌4S店基本上都没有欧二排放的新车出售，在二级销售点还有极少的量，现在大部分欧二新车都已经上了牌，然后变成二手车出售。一辆QQ613手动豪华配置的车，指导价4.98万元，市场上最低售价4.7万元，加上车辆附加费6067.09元，各项保险2600元，总费用在5.56万元左右。而杭州上该车型的包牌价是4.5万元，反向推算这个价格，该车的裸车价为3.7万元，比市场最低销售价格还要低10000元。对于5万元以内的微车来说，这样的降幅是非常巨大的。这个价格对于想购买该类车型的消费者来说，确实比较实惠，而且上牌、保险等烦琐的手续也已经完成。
6月份以来，各级汽车营销商共同经历了欧二新车价格下降，经销商在降无可降的情况下，忍痛将这批车辆上牌，将以二手车的姿态在市场中销售。这批“二手车”的售价，用新车包牌价的眼光看，着实比较便宜；但是如果是用二手车的眼光看，这个售价比较高。“买这个车，就要看你的心态了。对于确实要买这个车的人来说，这个价格还是很有吸引力的，而且这个价格只可能出现在这个时期，之后再也不可能出现了。”一位经销商告诉记者。
这个政策的实施，将意味着杭州消费者提前进入环保车时代。以明锐为首的全车系达到欧四排放标准的车型将有望更大程度地占领市场。
