■车界圆桌会 Auto round table
上周末，LAVIDA朗逸在杭州西湖以一场磅礴大气的水上表演拉开了其全球上市盛典的序幕。它是上海大众推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品。
联想到前一周在杭州上市的日产天籁，日产雷诺全球总裁卡洛斯·戈恩先生也曾在北京车展上高调宣称：新天籁，因中国而生。已经上市月余的新爱丽舍也是东风雪铁龙宣称基于中国消费者设计的全新力作。
一时间，合资车厂均放弃引进之路，做起了本地生意，等到新宝来上市，广本自主品牌理念的首款新车上市，中国车市的中国化产品必成大气候。我们也请几位厂家高层一起阐释：车市的中国特色究竟有多大魅力。
我们正从中国制造走向中国创造
上海大众浙闽销售服务中心总经理杨培强
在LAVID朗逸诞生前，我们大众一直在生产德国大众引进的车型，最多引进后再改造，例如POLO和PASSAT领驭，这样的中国制造技术含量低一些，而在朗逸之后，我们可以说正在走向中国创造的新阶段。
要做到中国创造，跟企业的底蕴很有关系，大众（中国）总裁范安德先生称上海大众的研发能力至少领先业内十年，朗逸是我们积累到一定程度之后开发的产品。同时，上海大众正在加入德国大众一款全新B级车的研发，一旦成功，这将意味着中方可以从国外获得技术转让费。
对于中国特色，我们理解为“全新的设计，国际化的水平，中国的文化”，朗逸能代表这样一个高度。因为德国制造工艺比较发达，安全性构造已经非常好，但是中国中庸之道的文化不能得到体现，这个文化会延伸到许多方面。因此我们需要去打造一个中国特色的产品。我相信朗逸在未来可能面对卡罗拉等日系产品的竞争更多一些。
中国化就是更为务实地去研究消费者需求
东风雪铁龙公关部、商务代表处人士
不管中国创造也好，还是中国制造也好，更重要的是客户需求，更加贴近用户的需求，才会更加务实。在中国市场早期的发展中，消费者对汽车商品在生活舒适方面的需求并不是特别强，而现在，所有的厂家越来越注重研究消费者的需求，所以在外观造型以及本身的经济实用方面都比以前有新的提升，包括新发布的世嘉。
新爱丽舍的上市是基于中国市场进行全新的打造，但客观说，外观只是在前三个月对用户有影响，在之后若干年的使用中，中国老百姓需要的配置才是硬道理。我们基于市场调研，增加了后行李箱的自动开启，适用很多方言的智能蓝牙系统，包裹性和腰部支撑出色的座椅以及增加USB接口，这些功能型的设计才是人们真正关注的。
将来全球消费者能感受中国标准
东风日产销售部部长助理葆旭东
就汽车而言，中国市场在增长，全球市场却萎缩得厉害，因此中国在全球市场所占的份额越来越大，这也是卡洛斯·戈恩先生提到新天籁因中国而生的原因。
什么是中国化？新天籁在北美和德国都进行了路况测试，但是在中国进行了大约500多种地形的长期测试，于是与老天籁的直接引进不同，我们根据中国实际情况重新提高了底盘。另外，根据消费者的心理需求，配置方面我们在保留VQ发动机和CVT变速箱基础上设置了豪华的BOSE 5.1音响和双层天窗，重新调整、设置了后排空间的舒适型，甚至推出了公爵系列，这是刻意提升天籁产品的市场定位。而且，一款全球车型在定型后不会做改动，因此，因中国而生的新天籁实际上将让全球消费者感受到中国标准。
