上周六，由杭州凯迪拉克品鉴中心浙江米卡迪举办的“全新凯迪拉克CTS杭州试驾会”举行，在杭州与千岛湖之间往返试乘试驾近400公里，全杭州汽车媒体代表充分体验了新CTS的强大动力与豪华配置。在千岛湖开元度假酒店，时报记者采访了凯迪拉克全国销售总监司剑青、上海通用公关部高级经理郭凤兰以及浙江米卡迪总经理张建业。
针对美国原装进口新CTS的市场前景，以及即将实施的大排量车型消费税对豪华车市场的影响，三位领导做出了细致的诠释。
豪华轿跑及豪华商务轿车市场多年来一直由“BBA”即BMW、Benz、Audi所三分天下，但新CTS的出现将直接攻击“BBA”入门级车与中高级车之间的空当。
采访中，上海通用高层对时报记者表示，新CTS在北美市场的定位介于3系与5系之间，同样也高于奔驰C级，在排量上也超越奔驰E级入门档。这是一个近乎空白的车型划分区域，新CTS在全新平台基础上加宽、加长了车身，在尺寸上直接超越了"BBA"的入门级家用轿车，直接与奔驰E级发生竞争，轴距仅次于国产加长版宝马5系列。
而在动力性以及豪华配置上，新CTS拥有3.6L V6直喷发动机，技术参数全面达到世界领先。米卡迪张建业总经理介绍说，本店销量最大的新CTS集中在2.8豪华型与3.6运动型上，售价分别为41.8万元与44.8万元，相当于用入门级进口豪华车的价格买到中级豪华车的配置，性价比颇高。
面对大排量消费税
上海通用姿态谨慎
面对即将提高的大排量汽车消费税，上海通用高层表示出了谨慎的姿态。由于凯迪拉克品牌进入中国市场时间不长，抢夺下的份额相当珍贵。而入门级豪华车消费市场对价格的敏感程度决定了新CTS将不太可能转嫁消费税成本给直接消费者。
张建业解释说，目前，4.0L以上的车型消费税将由20％上调至40％，这块成本对于大排量的SLS、SRX和凯雷德将造成影响，此类车型有可能涨价。但新CTS排量最高仅为3.6L，低至2.8L，消费税仅上调8％，上海通用作为凯迪拉克进口车型总经销商，消费税上调的成本，或将由上海通用承担。
