小小一碟青芥末，只要蘸上些许，便足够让你猛然间涕泪横流连打喷嚏。没吃过青芥末的人就算用尽想象力，也不会料到这一抹看似“无害”的青色调料里蕴含着骇人的刺激。
要是你没有开过宝马1系，你也没法想象这样一辆小两厢车居然是那么生猛，又小又“辣”的宝马1系绝对有着极品青芥末的味道。尽管有7系肥厚如大牛排，尽管有5系香滑如三文鱼，尽管有3系精巧如花生米，但是，只有加上了1系这种青芥末的BMW品牌，才能做出芥汁牛排、芥末生鱼片、芥末花生这样的美味。
热辣
直道加速，5000转加挡，3挡上100公里时速用时不到十秒！前方直角弯，提前收油，车头对准弯心，切外线杀入！入弯，降挡轰油门，后轮开始发出干磨地面的尖叫，但是别管它，继续进入弯心！车头有转向过度趋势，方向盘反打45度，准备出弯！车头拉出弯角的一刹那，猛踩一脚油门，后轮呼啸着往弯外漂去，在失控的边缘DSC及时介入开始点刹，稍拉一把方向盘让车头回到正常角度，成功出弯！接下来的直道简直不值一提，我只期待下一个弯道的出现。
对于宝马1系这种又小又劲的后驱车来说，只有弯道才是它表演的上佳舞台。天生热辣的宝马1系具有一种天赋，后驱大马力加轻短平衡的车身布局，使得它可以演出一幕幕急速过弯的漂移好戏。
120i尽管是4缸2.0排量，但是宝马出色的发动机调校挖掘出了自然吸气发动机的最大潜力。在拉高转速后，120i的动力堪称凶悍，像头小野猪一样嗷嗷直叫。虽然坐在车厢里听不见过大的噪音，但是如果站在全力加速起步的120i身后，恐怕会被粗鲁的排气声浪吓一跳。假如换上6缸3.0排量发动机的130i，这动力简直要用“兽性大发”来形容了。
在D挡普通自动模式，120的起步尚属温柔，这是为了城区的频繁堵车而做的特别调校。而把挡杆拨向“S”运动模式，踩尽油门，120i会把转速拉到6500转再升档，手动模式则更可以把转速逼上红线区。一辆好车，应该是越快越稳，开120i跑上100公里时速胜似闲庭信步。在市区里开，超速罚单会提醒你减速行驶，就像蜘蛛侠所说的：“The one who has stronger a－bility，has more responsibilities”“能力越强，责任越大”。
简洁
宝马1系绝对是懂车爱车的人才会选择的车型，近30万的价格，只能买到A级车尺寸的如此简单的一辆两厢车，同价位上凯美瑞和雅阁都能买到顶级配置。不仅如此，在120i的内部，中控台和仪表盘简单到无以复加。要不是挂着BMW车标，第一眼观感都会认为这是一台15万元级别的国产车。
仪表是两个黑白大圈，行车电脑规规矩矩地放在表盘中间，丝毫没有花哨的灯饰。中控台上的空调竟然连液晶显示都没有，而一个水杯架仅是随意夹在挡杆旁边，说不定还会撞到副驾驶乘客的大腿。尽管能够花更多钱买到配置更豪华的130i，但是这种简洁风格的内饰会吓跑一大群对所谓“性价比”要求颇高的消费者。
不过懂车爱车的车迷们知道，1系的“料”都下在了看不见的地方，这岂是日系车花哨的表面功夫所能比拟的。
低门槛
车小，价格也更宜人，拥有BMW的门槛进一步降低了。本次试驾的全进口宝马120i自动挡售价28.8万元。以首付20％、按揭5年60个月计算，首付5.76万，月供4856元就能买下。年薪过十五万元者，应该能承受得起；而开着X5或者7系的你，是不是也考虑给孩子买一辆当作毕业礼物呢？
其实，宝马1系的内部空间并不像它的外观看上去那么小。超过2.6米的轴距达到了A级轿车中的较高水准，后座腿部空间尤其让人满意。如果还抱着“运动型车必须牺牲空间”的想法，那就错了。做为个人第一辆车，1系在各方面也能胜任，它不仅仅是一部玩乐用车。如果1系将来在华晨国产并降低售价，相信会有更多的“宝马迷”成为车主。
试驾车型：宝马120iAT
排量：2.0L
最大功率：156马力/6400转
最大扭矩：200牛米/3600转
自重1.375吨
轴距：2.66米
亮点：DSC动态稳定控制系统
售价：28.8万元
感谢杭州骏宝行提供试驾车辆
