■二手车·他山之石
上期浙江百优卡二手车总经理汪久康，为大家介绍了日本车辆收购的主要模式，在二手车圈内引起了不小的议论，更多的人还是在站在赞同的角度，他们认为，二手车公司目前只能以简单关系存在，而不能以企业化经营，其中最大的问题就是在于评估师这个角色的控制问题没有解决，然而日本的模式则为我们解决这个问题提供了借鉴的方式。
本期我们将聚焦二手车销售问题，邀请浙江第一家二手车4S店的创建人之一，中古二手车的副总经理，业内知名度非常高，江湖人称柯老师的柯建义，来给大家介绍目前国外先进的二手车销售模式。
目前在中国很多人都需要汽车这个代步工具，但是其中大部分人在权衡之后，最终的选择是新车，难道中国人真的都这么有钱吗？我从多年的工作经验中发现，这些选择新车的人其实都在担心二手车的质量。目前二手车市场让他们的觉得，买二手车就像买彩票一样，说不定就“中奖”了，根本没有保障，强大的心理压力迫使更多的人最终选择了新车。那么在国外如何呢？尤其是日本，针对一般消费者购买二手车，可以说和买新车没有任何差别。二手车有一定期限的质量担保，可以按揭购买，甚至有些经销商提供二手车回购等众多类似新车的服务。
其中，目前我们最需要推出的就是质量担保。在日本，只要车辆经过评估之后，评估得分达到一定的数值，车辆就可以直接贴上质量担保的标签，但这部分车还是比较少，大多出现在一年内的准新车上；大多数车的评估结果都需要在车辆某些方面进行整备，或者是翻新，这也是二手车质量保证的基础。经过整备或者翻新后的二手车，才准许上市销售；最后一部分车被评定为不达底限产品，这样的车子只能进回收厂或者出口到发展中国家。这一措施，让经济不是很宽裕的人，也可以放心买车。
而另一项服务是金融信贷，也是二手车发展的必要手段。虽然在日本二手车的价格和新车相比，非常低廉，但是二手车按揭也是保证汽车日用品化的主要手段。使得日本的消费者，可以很轻松购买二手车，花费远远少于新车。并且在日本的二手车销售网点，我们可以看到，每台车上的标签都是日付几百日元几个大大的红字，而在标签的下面很小的地方有贷款年限的说明等，这样能很有效地激发人的购买欲望。
我个人认为，二手车质量担保和二手车按揭是二手车发展中必不可少的两个延伸产品。一旦这两点能全面铺开，我们消费者购买二手车的热情将被大大激发。我们中古二手车正是看中这个因素，率先在杭州推出多品牌的二手车质保服务，并且也收到了很好的社会反响。为消费者扫除了购买二手车的后顾之忧，接下来我们正在积极运作，适时推出二手车信贷的服务，力争把二手车发展中的两个障碍一一清除，并竭力把二手车发展推向高潮。
