原计划今年起航的浙江首家民营航空企业——钱塘航空，眼下不得不暂停自己的飞天梦想。

  “金融危机这个样子，美国总统都预计不到，我们有什么办法？”日前，钱塘航空负责人陈溪见坦承，飞机何时能飞天尚无明确的时间表。

  而一年前，钱塘航空曾一再向媒体表示：公司预订的3架空客飞机，今年年初就能投入运行。而如今，钱塘航空正着手将订购的2架空客320飞机，转让给春秋航空。

  “四陈”的飞天梦

  2006年6月30日，民航总局发布公示材料，钱塘航空正式浮出水面。其主要发起人，正是陈溪见。

  陈溪见是浙江能达利集团董事长、义乌服装行业协会会长。在义乌，能达利是最知名的服装品牌，2004年12月，以能达利为主体的中国时装（新加坡）控股私人有限公司在新加坡上市，陈溪见成为当地第一家民营上市公司老总。

  根据公示材料，钱塘航空有限公司（筹）以杭州萧山国际机场为基地，公司注册资金为2亿元，出资人为陈溪见、陈亚君、陈镇和陈溪东4位自然人，其中陈溪见投资8000万元，控股40%，陈亚君、陈镇、陈溪东分别出资4000万元，各持股20%。

  四大股东中，陈溪见、陈镇、陈溪东皆为义乌人，其中陈溪东为陈溪见的弟弟，系浙江欧意名品服饰有限公司法人代表；陈镇为浙江老船长实业有限公司法人代表。另一股东陈亚君为杭州人，原系杭州西湖国际旅游文化发展有限公司法人代表，该公司目前已经注销。

  2005年8月，《国内投资民用航空业规定（试行）》的施行，引发了民营航空投资热潮。半年多时间，向民航总局提交筹建申请的即有10多家企业。其中钱塘航空以两亿元的出资，力压群雄，成为最受媒体追捧的明星公司。

  “钱塘航空弥补了浙江作为经济大省没有民营航空的空白，同时将有效补充以杭州为基地辐射全国的航线网络。”彼时，陈溪见信心满满，各项筹备工作亦紧锣密鼓进行中。

  2008年4月17日，由钱塘航空及陈溪见兄弟控股的浙江一统实业投资10亿元的中华航空大厦在杭州钱江新城奠基，预计2011年竣工。陈溪见当天称，钱塘航空的筹备过程非常顺利，2008年年底就可通过审批，2009年年初将实现飞天。

  钱塘航空或将易帜

  然而，两个月后，坊间却传出钱塘航空流产的消息。事实上。业内一直存有对钱塘航空的质疑声，比如，义乌几个服装老板是否真有资金实力，投资这“十分烧钱”的民营航空业。

  甚至有知情人士透露，钱塘航空四大股东中，有多人曾在民间借贷市场有过不少动作。其中，陈溪见、陈溪东、陈镇等人均与吴英涉嫌非法集资案有“剪不断，理还乱”的牵连。

  吴英案发后，有关部门曾致电陈溪见，责成他作出说明；多家合作的银行也紧急约见要求解释。能达利还专门召集媒体，对相关情况进行解释，称公司没有卷入吴英一案中。此后，吴英案带给陈溪见家族的冲击波，逐渐平息，其对钱塘航空的投资，继续高调进行，直到去年金融危机爆发，钱塘航空再遇资金困局。

  截至目前，在浙江钱塘航空实业集团有限公司原有的4大股东中，陈镇已经悄然退出，陈溪东的持股，增加到了40%。值得注意的是，陈溪见等人备受资金紧张的煎熬。今年，公司正着手将订购的2架空客320飞机，转让给春秋航空。

  5月27日，陈溪见首度坦言，他们已放弃原来的方案，正着手同海南航空及浙江省政府合作，组建一家规模更大的控股公司，收购海航旗下一公司，再将其更名为浙江航空或钱塘航空。

  这意味着新的钱塘航空，将不再是民营航空企业，其成立亦不用经过向民航总局申请的程序。据《时代周报》