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车内空气没味也不一定就没问题,时报喊你免费体验车内空气质量甲醛检测

随着生活水平的不断提高,汽车已经成为人们在家、办公室之外的重要“第三空间”。 有数据显示,全国人均驾车上下班时间已近50分钟,北京、上海、广州等大城市的人均驾车上下班时间超过1小时。 当我们与汽车相处的时间越来越多的时候,在这个给我们遮风避雨的小空间内,却有着比家里、室外环境存在更多的污染物,让我们的健康受到影响……
2019-02-19 13:07:11  来源:浙青网-青年时报  作者:童佳艺   编辑:孟泓颖

车内空气质量需重视

早在2012年,奔驰就曾闹出过“毒车”事件。当年在中国销售的奔驰车(进口与国产都有)出现大量有关车内异味的投诉,甲醛严重超标、地毯酸臭、有毒沥青等,此事甚至还被2013年央视3·15晚会曝光,一时成为焦点。
同一年,国家环保部与国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》正式实施,车内空气质量第一次有了评测标准。
然而时至今日,仍然只有很少的车主关心车内空气质量问题,顶多在买新车的时候靠主观感受去闻一闻到底“臭不臭”——
要知道,车辆在生产时,因为塑料件、橡胶件、织物、涂料、粘合剂、皮革的大量使用,造成车内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超标。
现在,房屋室内的装修污染逐渐得到大家的重视,但是车辆由于内部空间窄小,相对装饰材料使用量更高,所以污染问题其实更加严重。
时报在2018年的一次检测活动中,15辆受测车辆中,有8辆车是甲醛超标;今年,时报与复旦语松环境检测中心再次为大家检测车内空气质量之甲醛,不知甲醛能否跨过今年的坎儿……
车内污染和室内污染很相似,新车内部材料同样会释放损害人体健康的各种有机物。若长时间处于这种有“毒”环境中,人们的健康将会受到严重威胁。
与此同时,大多数车主对于车内空气质量的认知,仍然存在许多误区。

误区一

没有气味就没有甲醛污染

很多人认为自己的新车没有味道,就不需要关注车内空气质量了,但是甲醛在车内的含量超标0.1mg每立方米的话就会对人体造成伤害。但实际上,甲醛在0.15mg每立方米以下都是难以察觉的。
所以,闻不到气味并不代表没有甲醛,也不代表甲醛不超标。但是长时间待在车里身体会感到各种不适的症状。

误区二

豪车不需要担心空气质量问题

人们往往认为,价格昂贵的豪华车用材高档、质量达标,就不会有空气污染的问题。
虽然在豪华品牌中,确实有沃尔沃、DS这样重视车内空气质量,从用料到工艺上极其考究的品牌。然而,车内空气质量并不与车价正相关,豪车内部的皮革使用更多,反而有可能产生更多污染。

误区三

汽车清新剂可以去除污染

在新车被检测出空气质量不佳的时候,很多车主会第一时间去买一些除甲醛产品,像什么空气清新剂等,其实它们都不具备去除甲醛的功能,而仅仅只是盖住了车内的异味。这个时候,车内的空气还会产生二次污染。
实际上,应对车内空气污染最好的办法就是通风——每天在进入车辆前,不妨先打开车门车窗,将长时间密闭在里面的污染物释放出去;在车辆行驶时,也尽量保持空气流通。

免费车内空气质量检测

除此之外,由于家庭汽车需求旺盛,很多车辆下了生产线就直接进入市场。为了使车体更轻便,非金属材料越来越多地代替了传统的金属材料,造成挥发性有机物污染。车内的仪表台板、地毯、门内装饰、顶棚、座椅套等部件,都有可能释放有害气体。
汽车在装潢过程中使用的塑胶地板、胶粘剂等,也是车内空气污染的主要来源。它们产生的苯、甲醛、丙酮等有害物质,易使人出现头痛、头晕、恶心等症状。一些豪华轿车内部装饰选用的真皮、桃木、工程塑料等材料,如果处理不当,也可能产生有害物质。
乍暖还寒的三月,更是车内空气污染危害的高发期。为了保暖,人们在驾驶车辆时往往选择关闭车窗,加上车内空间狭小、车内空气流通有限,使得超标的有害气体更直接地侵害人体。
每年的“3·15”前后,时报都会举办免费车内空气质量检测活动,今年也不例外。有兴趣的朋友请在3月的第二个周末(3月9日)上午10点,开上你的爱车来青年时报社,体验免费车内空气质量甲醛检测,让每一次呼吸都更为放心,先到先测!报名方式:扫一扫下方二维码,发送姓名+联系方式+车型+车牌号。
车内空气没味也不一定就没问题,时报喊你免费体验车内空气质量甲醛检测

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