夜幕下的追梦人 | 保障高架上的行车安全让居民不受噪音“伤害”

在杭州的高架上有不少隔音屏,它的主要作用是降低车辆行驶时产生的噪音,减少噪音对周边居民生活和工作产生的影响。
2019-10-15 09:22:45  来源:浙青网-青年时报  作者:记者 叶锡挺 文 见习记者 方成吉 摄   编辑:许林

不过,天气热或者风大的时候,隔音屏损坏的频率会比较高,尤其是台风天。如果损坏的隔音屏不及时修复更换,会有很大的安全隐患。杭州路桥集团有这么一群人,他们披星戴月,主要工作就是保障高架隔音屏完好,无松动破损现象。
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李忠强和班组的其他4人就是其中的一组中坚力量,虽然要每天重复着一样的作业内容,工作累、枯燥,还和家人有“时差”,但他们说这样的付出很“值”。

每天的“第一课”强调安全

高架作业要求快和准

高架隔音屏每天的养护作业须在6小时内完成,具体从第一天晚上11点开始到第二天凌晨5点,所以,事先做好“功课”很重要。
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晚上8点,班长李忠强和班组其他人员就来到了会议室,“第一课”就是安全课。
“高架作业第一要务就是安全,尤其是夜间,高架上车辆虽相对较少,但是速度会比较快。”李忠强一边和记者解释,一边把安全须知逐条读给班组成员听。
由于晚上时间作业紧,所以第二堂课就是根据下达的任务规划好当晚的作业线路。“平均每天能修4处地方,所以找准位置很重要。”李忠强说。
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放置安全桩

找准位置是提高维修效率的关键。记者了解到,夜间在高架上作业,光安全指示牌就要摆放100米左右,而一块损坏的隔音屏宽度只有2米多。
确认完需要注意的安全事项和当晚的维修任务差不多是8点半左右,离上高架的时间还有2个多小时,不过他们并不会闲着。
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指导员调整指挥升降车位置

“高架、桥梁下面我们都要趁这个时间去检查维修,比如漏水、渗水都需要及时维修。”李忠强介绍。

夜间作业也马虎不得

先摆锥形帽做好安全措施

李忠强带领的班组有2个驾驶员、3个操作工,他们都是业内的老手。
晚上11点多,他们来到了第一处维修点——德胜高架离文泽路出口500米处。记者看到,一块玻璃全震碎了的隔音屏摇摇欲坠,看着就让人很揪心。
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用绳子绑住更换屏幕

确定位置后,李忠强并没有着急去“理会”这块损坏的隔音屏,而是指挥前车变后车,“这辆车后面是防撞的,在高架上作业要放在最后面。”
车辆停放好后,李忠强开始指挥班组摆放安全位置,足足摆放了几十个锥形帽长100多米,“需要有个缓冲,这个和高速上摆放警示物道理差不多。”
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用绳子固定隔音屏

这时候,另一位司机兼安全员应树全也开始忙活了,穿着反光夹克,手持荧光棒指挥交通,“光放锥形帽不够,晚上车一辆辆呼啸而过速度挺快的,如果不挥舞荧光棒,夜间开车的司机一旦开个小差,就可能酿成大祸。”
安全重于泰山,在隔音屏的维修过程中自然也是安全第一,“高架上丝毫马虎不得。”应树全说。

取下坏了的隔音屏

操作看似简单其实是个技术活

安全准备全部做到位后,隔音屏的维修才算正式开始。
“隔音屏坏掉一般有两种,夏天闷热会胀裂,还有一种情况就是风大的时候。隔音屏主要由基础、立柱、吸音板、玻璃四部分组成,其实和窗户差不多,会有间隙,风大了会震得厉害,所以台风天损坏的会比较多。“李忠强介绍。
“今天这块隔音屏完全震碎了,需要整体更换。”李忠强刚说完,另一位驾驶员谢明开始启动登高起重设备。
首先,要把坏了的隔音屏取下来。操作员程中和张学林站在起重机的平台上,当上升到4米左右的时候,就需要他们自己把控方向和调整细微高度。
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更换隔音屏

绑住顶部的吸音板,起吊,过程不到1分钟。“看上去好像很简单,其实是个技术活。如果不能准确绑住吸音板,来回重复操作很浪费时间。“李忠强解释,这需要有足够的经验。

一块隔音屏重达100多公斤

将新屏安装上去难度高

取掉顶部的吸音板后,开始取出坏掉的隔音屏。平时从低处往高架上看并不是很大的隔音屏,其实有10厘米厚,重100多公斤。
“由于操作空间有限,固定点只有中间一处,操作不当的话,掉下去那就很危险。”李忠强说。他们将坏了的隔音屏用粗绳固定住,指挥起重机往地面上放,过程也只有1分多钟。说话间,李忠强和应树全已经将新的隔音屏搬下车,并且套上卡扣,等待换屏作业。
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更换破碎的隔音屏

绳子固定住新的隔音屏,两侧装上吸盘,“放上去又不一样,难度更高。要求操作员能在稳定隔音屏的基础上,操作起重机的位置。”李忠强解释,“这和家里装窗户一样,卡扣要套准,窗户我们可以双手捧着随意尝试,这个大家伙可不一样。”
确实,装新的隔音屏时间长了一些,花了约6分钟才完成。

维修前后路面都要确保干净

不能因东西遗漏影响行车安全

一块隔音屏换完,前后差不多用了20分钟,“这算是比较快的了,毕竟都是老操作工了。”李忠强说。
将换下来的隔音屏放上车后,应树全又开始指挥交通,而其他人开始检查路面是否遗漏了操作过程中产生的碎碴。“这样做还是因为安全。我们离开之后,这条道是车辆正常通行的,如果有东西遗漏,车辆轧到了肯定有安全隐患。”李忠强解释。
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指导员调整指挥升降车位置

在确定路面干净之后,班组成员开始收锥形帽,离开的时候,路面要和来之前没差别。
这时候,正好有一辆车开进了锥形帽警示范围,“是随机检查的人。今年6月开始,公司引入了监理机制,引进第三方对我们的维修质量进行随机检查和监督。”李忠强介绍。
李忠强上前介绍了这次更换隔音屏的经过,再三确认现场安全后,两辆抢修车才启动离开。

每晚维修5个点已是极限

精准定位背后是辛苦的巡查

在车上,李忠强打开手机,给记者看了下当天晚上的任务:下一处是德胜快速路(江干段),标示是201909180055。“很多人不知道这个标示,其实高架上隔音屏对应的位置都会有,这样方便我们找位置。”李忠强说。
记者看到,除了任务位置,李忠强手机上还会显示隔音屏损坏的原因及维修备注。
“位置之所以这么准确得益于背后的工作。其实,我们真正的工作不仅限于晚上的这6个小时。”李忠强介绍,第二天白天他会和班组人员在杭州的高架上进行巡查,找准隔音屏的维修需求。
“尤其是台风来临之前、刚过去时,我们的工作量非常大。”李忠强介绍,台风来之前主要是巡查确保每块隔音屏都是安全的,台风过去后会有不同程度损坏,“及时更换是必须的,不然就容易掉落。”
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2010年以后,杭州新装的高架隔音屏都是有卡扣的,层层紧扣,高度和宽度都有提升,但是也更容易损坏,“一天最多修5个地方吧,这也是非常熟练的情况下,要是新手,可能路况都很难掌控。“李忠强说。
凌晨1点多,班组来到下一个维修点,又是摆放锥形帽、进行同样的维修作业。同样的工作他们天天都在做,很熟练,但没有一个人因为“熟练”而在安全上有丝毫放松……
 

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