夜幕下的杭州 | 15年护路让西湖景区更通畅

沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面,具有平整少尘、不透水、经久耐用等优点。然而,长期的日晒雨淋及车辆碾压,也会让沥青路面出现车辙、推移拥包、裂缝等问题,这就需要养护。这份工作,由道路养护工来完成。
2019-01-16 12:27:16  来源:浙青网-青年时报  作者:骆阳 方成吉   编辑:蔡霞

和很多白天就可以进行沥青路面养护的路段不同,西湖景区附近的道路基本都得晚上才能养护。“景区很多道路比较窄,车还多,所以我们都是在晚上作业的,这样不影响交通。”杭州市路桥集团股份有限公司道路养护工宋长友说。而这样的夜间作业,他已经干了整整15年。
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19:40

连续阴雨天影响了养护

“心里很着急啊”

晚上7点40分,宋长友出现在了养护基地,由于杭城连日来的阴雨天气,沥青路面养护工作无法开展,这近一个月堆积下来的任务可不少。“好多年没有遇到这样的天气了,心里很着急啊。”宋长友叹了口气。
宋长友,人称老宋,山东临沂人,今年56岁。这个山东“大老爷们”和杭州的缘分从2003年开始。“那一年来的杭州。刚开始,家里人还不同意,但听说这儿工资高些,待遇也好些,我是不顾反对就来了。”
宋长友进入杭州市路桥集团股份有限公司是在2004年。他说,当时他到人才市场去找工作,正巧碰到杭州路桥在招工,从此和道路养护结下不解之缘。
“难得今天不下雨,我要赶紧把要用的工具准备好,等开完会就直接开工。”宋长友招呼着工友。景区白天不能进行沥青路面养护作业,得等晚高峰过后才行。此外,还得根据路段来确定工作时间。
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出工之前,宋长友需要先检查一遍工具是否齐全。

“景区里的一般道路晚上9点后就可以养护了,一直要到第二天凌晨4点,而像北山路等核心道路,就要等晚上11点之后才能开工。”宋长友说。

20:30

开会布置任务

当晚需要养护的点有20多个

作为其中一个道路养护班的班长,晚上8点30分,宋长友开始召集工友布置任务。“今天的任务比较重,有20多个点要做,估计有200平方米。大家打起精神来,我看天气预报,明天又要下雨,今天多做些啊。”宋长友说。
在会议室坐着的都是老搭档了,不知道是长期熬夜的原因还是养护工作太辛苦,大家有一个显著的面部特征:抬头纹很深。“这显得我们很有‘经验’啊,这不是好事儿嘛。”宋长友笑着说,会议室里的气氛顿时轻松了些。
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宋长友召集工友布置任务。

按照工友透露的消息,他们很少看到老宋笑,老宋平时对班组成员非常严厉甚至有些苛刻,而这个“严”,是为了能保质保量地完成道路养护任务。  
●画外音  
老宋的严厉,还和他的经历有关。刚来路桥集团的时候,老宋的师傅对他就很严格,手把手带着老宋干,当然对于各种工作技巧也是倾囊相授。“虽然那时候由于师傅很严我吃了很多苦,但也是因为这个,我工作才3个月就被公司破格提拔为沥青组班长了。”宋长友说。
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宋长友正在将工具放到车上。

在景区养护班里有这么一句话:铁打的老宋,流水的兵。整整15年的坚守岗位,为老宋赢得了不少赞美。和传承有关,所有新来的工人,老宋都亲自带,毫无保留地传授沥青道路养护技巧。15年间,从他手上带出来的班长就不下5人,个个精干。可以说,如今,老宋的“徒弟”已经遍布杭城各个养护区域。
辛勤的付出也获得了大家的认可。2009年,老宋获得“集团优秀员工”荣誉称号,在2014年开展的“百日竞赛”养护比武班组竞赛中,他所带领的班组获得班组竞赛一等奖,他自己也获得“优秀班组长”荣誉。

21:07

摊铺沥青最能看出能耐

做得不好会影响养护的质量

来到灵隐路,宋长友和工友们开始布置路障以及警示牌等,道路的破损区域在此前已经被铣刨过了。此时是晚上9点7分,景区的车已经很少了,热闹了一天的灵隐路显得有点冷清。
“一般像灵隐路这种,晚上车子挺少的,我们做起来也快。”宋长友说,等做好安全防护措施之后,需要人工清扫一遍铣刨的区域,将碎石子等杂物清除,才能进行下一步。

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作业前需要先做好安全措施。

清扫的时候,宋长友和工友们需要喷洒乳化沥青,然后就是从沥青保温车里取料,用铁锹将沥青摊铺在铣刨的区域内。也就是摊铺这个工作,最能看出老宋的能耐。
“沥青取出来后,我们要以最快的速度用长耙将沥青摊平。”宋长友边说边做,用专业的话来讲,就是要注意沥青的松铺系数,直白点就是看看有没有高低差,这很需要经验,做得不好就会影响养护的质量。
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宋长友和工友们用长耙将铣刨区域内的沥青摊平。

21:28

对现场的刺鼻气味已免疫

压路机作业后要迅速给施工区域封边

宋长友最擅长的也就是长耙的工作。摊平后就是压路机上场时间,此时是晚上9点28分,也就是说,道路养护的“正菜”上来前,宋长友需要干20多分钟的准备活。
“压路机作业,需要进行三遍碾压,其中最重要的是第一遍。”宋长友解释,在压路机第一遍碾压完后,他需要检查看看沥青是否有麻面,也就是沥青铺得是否平整,“有时候会有不平整或者不到位的地方,就需要马上再加点料进行调整。”
第二遍、第三遍,工友驾驶着压路机作业着,被碾过的道路发出“哔哔啵啵”的爆裂声,仿佛在高温炙烤下发出呻吟,刺鼻的气味充斥着四周。“我们现在对这个味道都免疫了,不像你们闻起来那么重。”宋长友笑着说。
一块沥青路面的修补到这时候并没有结束,宋长友还需要对施工的区域用灌缝机进行封边处理,将铣刨的边口进行封闭。“封边处理做得好,这块被修补的路面能够使用的时间就会长很多。”宋长友说。而在每一个修补点位完成后,宋长友还需要拿手机拍照上传记录,方便最后总结。
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宋长友使用灌缝机进行封边处理。

  ●他说
我们的工作很平凡甚至是默默无闻,但同时也很重要,很多重要时段都有我们的身影。比如,防雪抗冻时,我们要夜以继日地坚守在重点保障路段;防汛抗台时,我们和其他抢险救灾人员一样,奋战在易积水的低洼地段。
15年下来,西湖风景名胜区内每条道路都留有我的足迹和汗水。我修修补补的15年,只是我们道路养护人的一个缩影,这些道路凝聚的是我们大家的“心血”。其实,每当万家灯火亮起时,每当佳节的炮竹响起时,每当看到别人享受天伦之乐时,我们也会想念父母妻儿,但这个城市更需要我们,能为城市的出行畅通和出行平安尽一份力,我们很骄傲。

23:44

应急保障工作也是分内事

接近零下气温中身上脸上却都是汗

到晚上11点44分,宋长友和工友们已经完成了9个点位的作业,而此时修补的路段也到了相比灵隐路来说较为繁忙的路段。
“今天基本没得歇了,任务量挺重。”宋长友趁着赶往下一个点的路上,喝了口茶壶里的水。尽管深夜的气温已经接近零下,宋长友的额头上却都是汗,背上的衣服也湿了一大块。
“沥青从车上取下来有140度左右,为确保沥青摊铺质量,摊铺开始时,这个温度不能低于135度,碾压开始时,也不能低于130度。”宋长友解释,干沥青路面养护这个活,就是每天在蒸笼里一样,浑身湿透,冬天享受“冰火两重天”,夏天则就是“晒人干”。
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除了道路养护,杭州路桥集团作为杭城应急保障的主力军,承担着杭州主城区防冻抗雪、防汛抗台等应急保障工作,这也是宋长友的工作内容之一。
“记得2007年台风‘罗莎’来的时候,由于连日暴雨,西湖景区梅灵南路小牙坞附近一处山体滑坡,导致附近的一座涵洞堵塞,我和工友连续作战了十天,一锹一锹将堵塞的淤泥挖出来,那真的是太累了。”宋长友回忆。

02:57

道路养护也需要不断学习

15年掌握了不少新工艺

“快抓紧干,干完我们要收工了,今天的任务就要完成了。”宋长友大声招呼着工友,此时距离凌晨3点还有3分钟。
作为景区养护部资历最老、技术最好的老师傅,15年的职业生涯中,宋长友也遇到过很多困难,特别是当有新的养护设备出现的时候,他也需要学习新技术。“刚开始是纯人工养护作业,没有机械帮助,养护效率和质量无法保证,修补过的路面经常出现破损。现在,随着时代的进步,机械化程度不断提高,养护作业的效率和质量也进一步提升,道路状况有了非常大的改观。”宋长友说。
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他记得,为了学习新工艺,他认真地一遍又一遍观看养护教学视频,只为了能够更好提高自己的养护技能,在这期间每件事都亲力亲为,还积极与班组成员交流心得,让更多养护人员能明白其中的道理,以便更快地上手操作。
“你还别说,我学习能力很强,和那些小伙子比差不了多少。道路养护是个体力活,我空的时候就去西湖边打打太极拳、跳跳舞,以确保身体素质。”宋长友很自豪。为了保证体能,不上班的时候,他还坚持在西湖边跑步。
踏上返程的养护车,一晚上的忙碌就要结束了,宋长友说,希望明天晚上天气也能不错,那么堆积下来的任务就都能做完了。

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