夜幕下的杭州 | 像挖雷一样排除高速路隐患,让司机的出行路更平安顺畅

什么样的车子不跑长途一年却能开16万公里?什么样的道路需要24小时不间断巡逻?什么样的岗位一定需要娴熟的驾驶技术及洞察能力?这三个问题,在高速公路交警身上都可以找到答案。
2019-02-28 11:27:24  来源:浙青网-青年时报  作者:骆阳 胡峻玮   编辑:杨小波

与普通公路相比较,高速公路路面宽阔、行车速度快、通行量大,也正因如此,路面上的事故发生频率高、偶然性大、危害损失大且容易造成二次事故,所以高速公路交警要实行24小时不间断勤务模式。
经常跑高速的人都知道,行驶途中常常会遇见闪着警灯的巡逻车,特别是夜晚,夺目的红蓝闪烁灯光远远就能看到。浙江省公安厅高速交警总队杭州支队五大队的何建军就已在这个岗位做7年多。

21:30

当高速交警的“坐骑”很委屈

“新车”一年跑了逾16万公里

五大队的驻地在G25高速杭州南收费站旁,他们负责管辖的范围从杭州南枢纽直到安仁出口。“你们来了啊,我正在检查等下要带上车的设备。”何建军向记者打了个招呼。此时是晚上9点30分,距离他当晚上路执勤还有半小时。
从印着自己名字的柜子里拿出装备,何建军走到了整容镜前,把反光背心穿好,整了整衣领。“内强素质,外塑形象”,整容镜有这么几个大字,何建军笑着说,这提醒着他穿上警服就代表着一种责任与担当。
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出发前整理行装

带着装备出了大厅,何建军又仔细把巡逻车检查了一番。“这车我记得很清楚,2017年底来的,到现在都已经跑16万公里多了,没日没夜地跑。”何建军说,当高速交警的“坐骑”可是委屈了,往往保养刚做完,就马上被拿出来执行任务了。

22:00

刚上高速就发现有车子违规

他拿起对讲机提醒

晚上10点整,何建军向指挥中心报备了姓名、车牌号等信息,准备上高速。他熟练地拿出手机,打开了某地图软件。“我这可不是导航去哪里,而是先看看路上堵不堵。现在科技发达,很多软件显示的信息都比较及时,有助于我们判断道路上是否出现了情况。”他解释。
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检查巡逻车内设备是否正常

对于自己晚上要巡逻的路段,何建军的熟悉程度让人吃惊。在记者看来毫无逻辑的高速出入口名字,在他口中却好像顺口溜一样。“干一行,爱一行,这都背不出来,怎么能顺利开展工作?”何建军说。
刚刚从杭州南枢纽上高速,何建军就按起了车喇叭,还拿起对讲机喊了起来。原来,就在高速入口处,有两辆车子打着双跳停靠着等。“前方车辆请注意,高速入口不得……”何建军话还没说完,原先停着的一黑一白两辆小客车就启动跑了起来。“你看这种,一提醒就走了。我们巡逻主要任务就是排查各种险情,保证道路畅通,扣分和罚款不是目的。”  

●画外音  

从晚上10点到第二天凌晨3点,何建军一直都要在高速路上巡查,处理各类事件。他2011年年底从部队转业来到了高速交警岗位,一直做到现在。“我们排班下来差不多一个月是8个夜班,平均每个人每个月要处理30到40起事故。”何建军说。
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对车祸中车辆的损坏情况进行登记

说到巡逻的主要任务,何建军介绍,首先,查看路上是否有抛洒物,比如车轮胎、零配件、石块等,同时检查沿线是否有指示牌、反光牌等设施受损,如果有受损,马上通知相关部门抢修。第二,看有没有车辆违规行驶,有没有车辆遮挡或改动车号牌情况,或者看看有没有车辆低速行驶或者超速行驶等危险行为。第三,检查路面是否有行人,或者是否发生了交通事故。如果有事故,必须第一时间展开处置,包括设置警示标志、疏散交通、抢救伤员、通知119和120等。第四,看看有没有车辆占用应急通道,如果有,要通知其离开或进行处罚。
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何建军对违法司机进行处罚

22:34

出车祸后车主肯定很着急

处理警情需要人性化

巡逻的路途上,何建军不断和指挥中心以及同事交流着各种信息,用他的话说叫“互联互通”,这样大家就仿佛拥有好多双眼睛,观察着整条路段。
晚上10点34分,何建军接到警情,由于在靠近桐庐高速出入口附近的快车道上出现货车轮胎皮,导致后方小车避让不及出了事故,涉及的车辆有6辆,而此时的何建军在富阳高速出入口附近。
“现在情况怎么样?”
“有没有人员受伤?”
“你到了吗?我正在往现场来。”
“安排下他们到富春江下口等我来,我现在过来估计还需要一个小时。”何建军在对讲机上和同事说明情况,让同事做好安抚工作。“一般不是很严重的交通事故,我们会做简单的证据固定,让事故车辆先撤离高速,保持道路畅通。”何建军说,出了车祸后车主肯定很着急,这时候交警也要照顾他们的情绪,要适当地进行安抚。
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处理事故时和车主沟通

22:53

大货车因尾灯不亮被“抓”

巡逻就是挖雷 要排除各种隐患

才刚刚开了十分钟,何建军忽然拿起对讲机,对着前方一辆货车喊了起来:“前方货车注意,在硬路肩靠边停车。”
记者很奇怪:货车好好开着,怎么被要求靠边了?“你看他后面,黑漆漆一片,明显尾灯都坏了,这很危险,后方车辆看不到前方情况,在晚上很容易发生追尾事故。”何建军解释。
“麻烦交出您的驾驶证和行驶证,到前方场口出口下高速,跟着我走。”何建军和大货车司机简单交流完,决定先处理这一起事件。
出了场口高速口,何建军和大货车司机一同来到货车尾部。“你这尾部不亮灯,对后面的车来说很危险啊,不修理好不能再上高速的。而且,我刚刚查过记录,你在今天6点的时候已经被查一次了,处罚力度不够?还不修好上高速?”何建军很严肃,货车司机支支吾吾说不上话。
“这次我依旧记录你这个行为,但不处罚你了。你要明白不是我们处罚了,你就好像拿了‘免死金牌’又敢上路了,你修好了再上路吧。”何建军教育道,随后与高速收费站的值班人员说明情况,拒绝让未修理好尾灯的货车上路。
“我们巡逻就是挖雷,要把高速路上的各种隐患去除掉。”何建军说。
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 对在闸道停车的司机进行教育

23:27

一个报废车胎就致6车受伤

在高速路上行驶要时刻小心

晚上11点27分,何建军到达了富春江下口,在高速口外面停了4辆小客车,都不同程度上有受损。
“本来有6辆车的,有2辆等不住先走了。”一名车主有点“埋怨”的意思。“不好意思啊,我是从杭州南过来的,现在给你们加快处理。”何建军说。看到交警态度好,车主们也表示能理解。
这是一起因为一个报废车胎导致的事故,几名司机都表示根本没看清是啥就撞了上去,有理没地方说。面对这样的事故,经验老到的何建军给出了3个解决方案让车主选择——类似的事故,何建军已经处理了不知道多少起。
这4辆车处理完,也花了何建军差不多半个小时的时间。“还好天晴,要是下雨,这个事故估计会更麻烦。”何建军说,高速上出现的任何问题都要认真对待,一个报废车胎就导致了6车不同程度受损,所以还是要小心行驶。

00:24

趁加油看看服务区情况

提醒保安让大货车停车位上

处理完事故,何建军再次上了巡逻车,不过这次是往回开。凌晨0点24分,何建军进了桐庐服务区,车子需要加油,也正好去服务区看看情况。
“服务区里面会有很多过夜的车辆,现在杭黄高铁的开通分流了一部分小客车,但大货车还是多的。”何建军说。
“麻烦师傅等下巡查的时候,让那些大货车都停到车位上面去,不要停路上。”何建军和服务区的保安打了个招呼。他说,已经到了后半夜,很多司机已经疲劳了,有些还没把车停好就直接睡了。
“服务区还好点,有些就将车停在硬路肩后睡着的,有的甚至堵车都能睡着。”何建军说,疲劳驾驶真的非常危险。
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对违法的司机进行处罚

01:29

车停在硬路肩司机却睡着了

对司机进行教育并罚款

凌晨1点29分,何建军就遇到了一起在硬路肩停靠的情况:一辆白色浙F牌的小客车打着双跳停在了场口出口的闸道上。何建军上前查看,发现司机睡着了,而车上居然还有4个人坐着。“你马上出高速,到场口外面等我。”何建军叫醒了司机。
待白色小客车到了场外,何建军严肃教育起了车主:“你知道刚才这样多危险吗?车上还是满员情况,你有考虑过车上其他人的安全问题吗?前方就是出口为什么不出去?”一连串的问题把小伙问得脸红。不过何建军的处理还是相对人性化的,在教育一番后,做出了罚款但不扣分的决定,告诫司机一定要休息好了再上路,小伙连连答应。
“这样停靠真的很危险,一不留神就会发生事故,这些方面驾驶员懂么都懂,但还是会犯浑。”何建军说完,又上了高速继续巡查,这样的工作要持续到凌晨3点接班为止。
何建军家在九堡,不过平时一般都不回去,工作结束就睡在大队的宿舍里。他说,回家坐公交车转地铁也需要近2小时,来回4小时,反正都在路上,不如多留几个小时给高速,等有完整的休息时间了,再好好陪老婆和孩子。

●他说

不仅当兵的时候不能时常陪老婆孩子,当了高速交警这些年,也挺对不住家庭的,一家三口一共就一起出去玩了一次,此外都是我爱人陪着孩子。孩子初三了,他曾经对我讲,不奢望我这个做爸爸的能怎么多陪陪他,只是希望我每次休息平平安安回家就好。“平平安安回家”,这也是我们高速交警对每个司机最大的希望和祝愿。
高速公路的开通便利了很多家庭的团聚,缩短了他们回家的时间,但别人团圆的时间,比如春节、中秋,却恰恰是我们最忙碌的时候。不过,为了保障高速公路的平安顺畅,我们无怨无悔,为了这个目标,我们会一直坚守。

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