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杭州首条下穿古运河的隧道开通试运营,记者体验:5分钟从上塘路开到教工路

今天上午11点30分,杭州首条穿过古运河的城市隧道——香积寺路隧道开通试运营。
2020-06-29 12:29:46  来源:浙青网-青年时报  作者:记者 董吕平 通讯员 潘思祺   编辑:孟泓颖

香积寺路隧道的开通,意味着杭州大城北又多了一条贯通东西的城市干道。

从香积寺路德苑路附近进入隧道,15分钟左右就可以到达余杭塘路、教工路。这条地下隧道将大大缓解附近大关路、德胜路及莫干山路、上塘路的交通压力,打通杭州区块交通,形成统一的路网。

时速50公里

杭州首条下穿古运河城市隧道

3年前,香积寺路隧道开工。

这条让不少市民关心的隧道,东起上塘路东侧的大关公园附近,西至余杭塘路,位于德胜路及大关路之间,为杭州主城区东西向跨越京杭运河的主要通道之一。

香积寺路隧道全长近2.65公里,其中建设城市隧道一座,长度约2.3公里,主线设计时速50公里/小时。

另外,上塘路西侧隧道车道为单洞单线双车道,东侧为单洞双线双车道。

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为什么这条隧道让大家这么关心?除了隧道建成之后,能大大缓解周边交通外,还因为这是杭州首条下穿古运河的城市隧道。

隧道穿过古运河,施工难度不小。由于隧道位于京杭大运河世遗段,上游毗邻大兜路历史街区,下游靠近江涨桥、富义仓公园等景点和遗产点,为了施工时运河周边景观风貌能不受影响,隧道在设计之初就决定采用下穿隧道方式通过运河,使城河整体景观风貌协调,保证城市公共空间品质,使市民游客能更完整地领略运河独一无二的文化廊道美景。

还有一点很重要,该隧道工程是目前杭州周边环境最为复杂的盾构隧道,项目沿线控制性建构筑物较多,需近距离侧穿很多建筑物。

所以在工程前期,邀请国内许多隧道专家进行方案论证,通过建筑周边地面注浆预加固、控制盾构掘进参数、盾构周边长管注浆、香积寺塔地面支架加固等工程保护措施,保障了隧道顺利安全竣工。

杭州市运河集团香积寺路隧道项目负责人李立说,考虑到香积寺路隧道开通后,车流量增大,在隧道东侧德苑路到绍兴路段将会进行道路改造规划,未来会增加机动车道数量。

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完善运河两岸路网结构

强化两区交通集散

开车的朋友肯定都知道,大关路、德胜路之间跨运河的东西通道仅大关路、德胜路两条,间距1.7公里,远大于主城区平均1公里的干路间距,干路网密度较低,过运河通道交通压力大。

另外,大关桥(和睦路至丽水路段)受周边住宅影响,导致大关桥节点成为了大关路的交通瓶颈,早晚高峰拥堵严重。

目前,余杭塘路、香积寺路目前为断头路,余杭塘路与香积寺路的东西向远距离沟通需经大关路、德胜路绕行,从城西到城北,几乎要花费近1个小时。

如果从城西过来,沿余杭塘路开到莫干山路口,双向六车道的通畅道路在这里戛然而止;从香积寺路往城西去,到了上塘路口,要么往南拐走德胜路,要么往北拐走大关路。

隧道开通后,记者乘车进入隧道看到,这里共设置了3个出入口,东面两个,西面一个。

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东端的出入口,在位于香积寺路上靠近大关公园门口的位置,香积寺路过来的车辆,在这里即可进入隧道。西端的出入口,差不多在余杭塘路和教工路交叉口的东侧。

隧道中间还有一个出入口,在上塘路附近的平行匝道口。

这个出入口,是专门为与上塘高架的交通衔接服务的,从城东去城西的车辆,走德胜高架下到文一路经常会堵,今后往余杭塘路沿线去的车辆,就可以直接从上德立交下到上塘路,再进入隧道,基本上10分钟左右就能到余杭塘路。

随着香积寺路隧道开通,可以将既有断头路余杭塘路、香积寺路串联起来,增加大关路、德胜路之间干路网密度,将有效集散西湖区和拱墅区之间的远距离交通。

记者开车从上塘路东侧隧道匝道进入隧道,时速约50码,开到余杭塘路教工路出口,用时约5分钟。

香积寺路隧道的建设,将进一步完善城市路网结构,合理分配道路流量,充分发挥城市道路的功能,加快提升杭州城市交通网、助力杭州大城北融入长三角一体化。

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减速慢行

过往司机小心驾驶

随着香积寺路隧道的开通,大大提升了杭州交通的通行度,但还是要提醒司机朋友,经过隧道千万要小心驾驶。

(一)限制通行规定:

1.禁止行人、非机动车通行;

2.禁止货车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车等车辆通行;

3.禁止运载爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行;

4.根据《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》(杭政函〔2014〕54 号)的规定:在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30时间段内,非浙A号牌机动车实行全号段限行。

(二)速度管理

香积寺路隧道主线限速50公里/小时,匝道限速40公里/小时。

遇道路限速标志标明的车速与上述车道限速规定不一致的,按照道路限速标志标明的车速行驶。

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