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你会给杭州现在的绿道建设打几分?

如今,杭州绿道正火热建设中。昨天,杭州又有一条关于绿道的消息刷爆朋友圈。在杭州亚运会前,钱塘江、富春江、新安江一线将全面贯通绿道,全长1000多公里。
2020-08-03 08:53:47  来源:浙青网-青年时报  作者:记者 张鹏 文 受访单位供图   编辑:蔡霞

记者也从杭州市建委(市绿道办)获悉,今年杭州计划建设绿道500公里,其中新建335公里,改造165公里。截至6月底,已建成绿道315.27公里。绿道到底能给杭州带来什么,杭州人给现在的绿道建设打多少分呢?

◎绿道能给杭州带来什么

杭州今年建成绿道已经超300公里

70%已建成区市民实现“5分钟见绿”

桐庐县富春绿道及滨水风光带工程(富春江三桥—横山埠)位于富春江南岸,起自东舒线江南镇横山埠村与富阳交界处,与富阳区已建绿道相接,终点富春江三桥,全长10.8公里。今年已先行开工项目一标段,起点为距富春江三桥西南方向约70米处,终点为大源溪南侧,长度约1公里。项目一标段已进入收尾阶段,路面和绿化工程已基本完成,未来将铺设陶瓷颗粒。等这条绿道建成后,配合其他绿道杭州人可沿着绿道,从主城区骑行到桐庐。

富春湾绿道

目前,杭州市70%已建成区的市民已实现“5分钟见绿”的绿道生活,据杭州绿道建设三年行动计划,到2021年底,杭州将在全国率先实现“建成区5分钟步行可达绿道网”的目标。

今年杭州计划完成500公里绿道建设,其中新建335公里,改造165公里。截至6月底,已建成绿道315.27公里,其中新建项目已完成207.37公里,改造项目完成107.9公里,总体完工率达60.6%。

今年,杭州有江干区丰收湖绿道、余杭区的临平山绿道、富阳区富春绿道中沙岛段、桐庐县的横村镇大坑溪绿道等多条绿道建成。此外,主城区范围内的李佛桥河绿道已基本建成,上城区龙山河、贴沙河绿道和西湖区虾龙圩、西环河等绿道正推进。

给周边市民提供休闲区域

作为城市交通的有益补充

江干区的丰收湖绿道,上个月刚和市民见面。丰收湖绿道位于丰收湖公园内的西侧,总长约3公里,宽2米。绿道一侧是地砖道路,适合市民步行;另一侧是蓝色塑胶道,可慢跑、快走。丰收湖公园的保安小张介绍,据他观察,目前丰收湖公园节假日的客流量有两三千人;工作日少一些,大约是几百人,“不过,工作日的早上五六点,来绿道跑步的人有不少,每天都有百十来个,年轻人居多,很多都是趁着上班之前来这里运动的。”

此外,不少人可能有疑问,城市绿道和景区、公园的林荫道路有什么区别。杭州对城市绿道的一个重要定位是“城市慢行系统”,也就是说,绿道可作为城市交通的有益补充。

临平山绿道东起邱山隧道口及临平公园杜鹃园入口,西至体育运动公园,绿道全长4.26公里,宽4.5米。目前主线已全线贯通,向市民开放,两处绿道驿站尚在建设中,预计年内可完工。记者沿着临平山绿道走了一段,看到不少上班族打扮的年轻男女。一名女士从位于雨水花园的入口进入绿道,“我要去临平公园东大门附近的一家公司办点事。因为距离不算太远,打算走过去。本来沿星光路也可以过去,但马路上都是车子,太阳也晒。不如从绿道这里走,既清凉又安静,顺便可以想想工作上的事。”

“绿道边上的城市道路,行人比之前少了,很多人都选择走绿道。为了更好地让绿道起到‘城市慢行系统’的作用,临平山绿道目前已建成的主入口便有6处之多,其他小的出入口更多,市民可随上随下。”工作人员说。

临平山绿道

一直以来,在绿道建设方面,杭州始终关注绿道的步行、骑行功能,确保各区的骑行绿道基本成环。

串联“网红村”并带来客流

带动乡村发展的“高速公路”

“要想富,先修路。”不少人听过这句话。对在富阳区江滨南大道经营农家乐的老俞来说,感触深刻。

50岁的老俞,七八年前还是一名货车司机。7年前,江滨南大道北侧沿富春江的绿道建好了,老俞看准商机经营起一家农家乐。

每晚或双休日时,是他们店里生意最好的时段,“那些时间来绿道玩的人多。玩累了就在我们店里吃点饭,休息一下。”老俞说,在他这家店附近3公里范围内,还有另外4家农家乐,都是7年里陆续开起来的。

“对于城区的绿道来说,可能会更看重一些娱乐、休闲的功能。但对乡村来说,一条绿道就是带动经济的‘高速公路’。”富阳区拥江发展领导小组办公室负责人说。

“在我看来,绿道有3种方式可带动地方经济发展。首先是带来客流。比如说江滨南大道,以前不是厂房就是农田。有了绿道,就可发展农家乐、民宿。”该负责人说,第二种方式是绿道本身的经济功能。杭州很多绿道上,有观景平台、亲水平台、绿道驿站等配套设施,“可以借助这些设施开设美食、手工艺、休闲吧等商业点。既可提升旅客的游览体验,也可增加就业促进经济。”该负责人说,目前富阳区东梓关绿道就有一处驿站,将部分场地出租给一家运动协会。这家协会定期举办各种骑行、毅行等活动,进一步给东梓关绿道沿线带来了更多人气。

此外,绿道最重要的一个作用在于“串珠成链”的作用。近年来,杭州有不少诸如东梓关一类的“网红村”受到全国各地游客的追捧。其实,这些村子一直都在,但之前关注度低,主要还是因为交通相对不便,人流量少。但是随着绿道的不断推进,越来越多的乡村被绿道串联起来并带来客流。比如,东梓关绿道,作为一条乡村绿道,其定位是“慢行路+风景道+产品线+产业带”的多元复合功能体,是乡村活力绿链。

东梓关绿道

◎杭州绿道有什么改进之处

新建成绿道不少离家门口有距离

一些老绿道硬件设施方面存不足

绿道给沿途居民带来的好处是显而易见的。不过在采访中,也有市民向记者表示,杭州在绿道方面,还有可以改进的地方。

市民反映比较多的一点在于,杭州新建成的绿道,不少距离老城区比较远,前往并不是非常方便。比如,丰收湖绿道距离地铁乔司南站有1公里距离;临平山绿道与地铁临平站,步行距离有2—3公里路;至于富阳、临安、桐庐等区县的绿道,对主城区的市民来说,可能就只能开车前往了。

临平山绿道

当然,杭州的老城区也有绿道,比如沿着运河边的运河绿道,是很多市民锻炼、休闲的首选。不过,像老城区的绿道,往往建设时间较早,如今看来,在硬件条件方面,有些落后了。

前两天,记者前往运河绿道,发现在绿道上锻炼的市民不少。不过,大部分都是中老年市民,在绿道上走路锻炼或找一处平台跳跳广场舞,年轻人并不多。

“这条绿道,很多地方都是石板路,走路不觉得什么,但跑步的话,会觉得有些硌脚,甚至容易被绊倒。”20岁的杭州姑娘小赵正在旁边的长板里小区里慢跑,“对我们年轻人来说,走路基本没什么锻炼效果。还是希望以后运河绿道,能有专门给我们跑步的区域。”

类似的情况,在之江绿道和余杭塘河绿道等这些已建成多年的绿道都存在。这些绿道沿途住宅区众多,但和新建的绿道相比,硬件设施方面多有不足。

杭州市民给绿道打出8.03分

提升运河沿河绿道呼声最大

其实,为了了解市民对于杭州绿道的意见,今年4—6月,杭州市建委(市绿道办)会同全市14个区、县(市)绿道办,共同举办主题为“杭州绿道怎么建,你说我听”民意征集活动。这次民意征集分为线上“民意征集”和线下“问计于民”两部分进行。

线上调查上,杭州市建委一共回收有效问卷共计5580份,其中杭州本地人和在杭州工作者的占比最大,总共达到75%左右。

近期,问卷调查结果已初步出炉,据了解,问卷调查设定的满分值为10分,受访者对于杭州绿道建设的总体满意度分数为8.03分,达到满意和比较满意之间的水平。其中,近八成受访者认为到达绿道较方便;绿道的被使用频率也普遍较高,一周使用绿道4次以上的受访者占比超过50%,每周都去绿道的占比90%。

应该说,8.03分是一个相当不错的分数,不过从另一方面来说,也意味着杭州的绿道,还有近2分的提升空间。

那么这2分到底缺在哪里呢?“目前已投入使用的部分绿道,距离居民区有一定的距离”以及“部分老绿道需要进行提升改造”就是市民普遍认为的两个需要改进的地方。比如说,在本次调查中,运河沿河绿道提升的呼声最大,有1416名受访市民都有这一观点。

此外,市民反映较多的问题还有绿道文化特色有所不足,历史文化挖掘不足,雷同性较高;部分绿道形式单一,仅有慢行道,没有配备慢跑、骑行道;绿道与居民点,特别是老旧小区之间的连接性较弱,市民出行前往绿道休闲具有一定困难。

◎如何力争获“满分”

今后将结合重点项目等

让“家门口”的绿道更多

按计划,到2021年杭州要完成新建1000公里、改造1000公里的“双千计划”,同时还要完成省政府680公里的区域(省级)绿道建设任务(2020—2022年)。在接下来一年多的时间,如何尽可能把缺少的这2分补上,杭州市建委已有相应计划。

富春湾绿道

目前,杭州的部分建成时间久、体验感较差的绿道已开始进行改造了。比如,上城区的龙山河绿道建于10年前,存在照明不足、宽度较窄等问题。今年,这条绿道开始提升改造,绿道将进行加宽,由原有的1.5米加宽到2米。为方便市民慢跑,绿道上也将设置1公里左右的慢跑区。此外,绿道还将同时完善标识系统、环境卫生设施、游憩设施、照明亮化、健身器械等配套设施。

对于市民呼声大的运河沿河绿道,目前相关部分已开展运河整体提升规划方案研究(钱塘江—石祥路段,15.2公里),力争早日实施提升改造。

至于市民反映的“绿道和离居住区有点远”的问题。杭州现在也在计划采用多种方式让“老百姓家门口”的绿道更多。今后,杭州将结合重点项目,推进重点区块绿道建设。结合钱江新城区块、武林新城区块、康桥区块、三墩区块开发,结合老旧小区综合改造、美丽城镇建设,在一批新改造提升的老旧小区规划建设小区绿道,加大乡村绿道建设力度。

将推进人口密集区绿道建设

建成区5分钟步行可达绿道网

同时,杭州还将重点推进人口密集区绿道建设。城市绿道建设地点将考虑人口密度和使用频率,不仅要争取实现区域(省级)绿道全线贯通,更要串联起生活小区、体育场馆及公园、绿地等资源,以服务更多人群,打造一批“老百姓家门口”的惠民绿道,最终实现“建成区5分钟步行可达绿道网”。

此外,杭州还提出,将以三江两岸绿道和三湖两湿地绿道为轴线,带动市域整体空间环境提升。以运河、上塘河、西塘河、余杭塘河、萧绍运河、北塘河、东苕溪等骨干河道为依托打造中心城区精品绿道线路。以串联更多自然与人文资源、服务更多人群,推进8大类30个精品环线建设,提升绿道使用效率,带动城市有机更新。

今后,杭州还将进一步推进绿道的“造血能力”,打造“绿道经济”。绿道将串联景区,延伸至综合体、各历史文化名村、景区村庄等,探索引导社会资本参与绿道建设与管理,实现“双赢”。

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