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杭州又跑到了全国前面!主城区限行区范围实现公用充电设施全覆盖!

对杭州司机来说,限牌后想拿一块浙A牌照,不是一件很容易的事。电动汽车以其环保、用车成本低还能直接上牌的特点,受到了不少司机的青睐。这时,公用充电设备的多少,就成了影响杭州电动汽车普及程度的重要因素之一。昨天,记者从杭州市建委(市停车中心)获悉,以服务半径3公里计算,杭州已实现主城区限行区范围内公用充电设施的全覆盖。
2016-12-22 15:34:10  来源:青年时报  作者:张鹏   编辑:杨小波

杭州公用充电设施建设全国领先

限行区范围内全覆盖

在钱江新城“日月同辉”的西侧,有一座香樟街公用充电站。该充电站占地1200平方米,分为充电区与客户休息区。充电区内安装有8台60KW、4台120KW的充电桩以及16个充电车位。
杭州又跑到了全国前面!主城区限行区范围实现公用充电设施全覆盖!
钱江新城市民公用充电桩项目
司机将车子停在充电区充电,再在休息区里喝点饮料,小憩半个小时到1个小时,车子就能充完电,重新上路了。
每天,香樟街公用充电站内都是车水马龙,许多电动汽车在这里排队充电。目前,平均每天有330车次的车辆来这里充电,充电量为4000度左右。
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香樟街公用充电桩项目
像是香樟街充电站这样深受杭州电动汽车车主欢迎的充电站还有不少:西溪天堂充电站,平均每天接待110车次,充电量1500度;萧山机场充电站平均每天接待160车次,充电量2000度-2500度......
杭州又跑到了全国前面!主城区限行区范围实现公用充电设施全覆盖!
火车东站公用充电桩项目
充电站越来越受欢迎,也说明杭州建造更多充电站的必要性。记者了解到,截至11月底,市区已建成的集中式充电站有28个,其中,位于高速公路上的有10个,非高速公路的有18个。而建成的分散充电桩(枪)达2563个,提前超额完成了今年浙江省下达给杭州市的建设任务,“如果以服务半径3公里计算,杭州已经实现主城区限行区范围内公用充电设施的全覆盖。”市停车中心相关负责人说。
目前,杭州的公用充电设施的普及程度,在全国都处于领先。国家电网在全省建设的公用充电桩的充电总次数中,杭州占到了80%;而如果放到全国,这一比例也占到20%。

明年杭州司机将不用担心找不到公用充电桩

杭州的公用充电桩建设走在全国的前列,秘诀在哪?首先,杭州借鉴北京、上海、深圳等城市新能源汽车充电基础设施建设经验,从杭州实际出发,把用户自用充电桩建设纳入新能源汽车销售服务体系,即以新能源汽车(生产)销售企业为主履行“1车1桩”自用桩建设责任。
在政策方面,杭州出台《关于新建公共停车场(库)按要求设置新能源汽车充电设施的通知》,并修订《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》,明确新建公共停车场(库)和其它新建建筑工程中预留和配建充电设施的基本要求。同时,市建委等多部门联合出台《杭州市新能源电动汽车自用和共用充电桩建设安装暂行规定》,明确房管部门、各区(县、市)政府、物业服务企业和车辆销售企业等单位职责,并将购车建桩纳入电动汽车售后服务体系。
当然对于现在最火的“互联网+”,市建委也不会错过。
目前,杭州正在打造一个名为“杭州e充”的App。该App以杭州市新能源汽车充电设施智能化管理系统为基础,市民可通过“杭州e充”App实时查询公用充电桩的位置、距离、路径、功率、使用状况等动态信息。以后司机开车到杭州一个陌生的地方,再也不怕找不到充电的地方了。目前,该系统己基本完成开发并在试运行中,预计明年上半年可以正式上线。
 

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