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无锡一高架桥发生垮塌致3人死亡2人受伤,初查系运输车辆超载所致

据@央视新闻报道,昨天傍晚江苏无锡高架桥发生侧翻事故,造成3人死亡,2人受伤。
2019-10-10 20:01:11  来源:青年时报综合央视新闻、江苏新闻、东南早报、成都商报、无锡交通广播  作者:蔡霞 孟泓颖   编辑:蔡霞

无锡一高架桥发生垮塌致3人死亡2人受伤,初查系运输车辆超载所致

最新消息

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。
事故发生后,江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。
另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
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目击者称事发时正值晚高峰

昨晚7时许,目击者许某某(化名)告诉记者,发生垮塌的高架路段位于北环路上,附近有一处不锈钢市场。另据地图显示,发生事故的地段位于安达利大厦和凯利来宾馆之间。事发后,该跨桥在地图上呈现灰色,提示无法通行。
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事发路段

许某某说,事故路段平时便是无锡的交通要道之一,车流量非常大,而事故发生时,正处于下班晚高峰,所以从现场能看到有多辆汽车被垮塌的桥段压住。

侧翻瞬间(视频来源于网络,原作者可联系本报)

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而从@无锡交通广播 发布的现场图片及视频显示,其中有一辆小汽车的驾驶舱位置被压住。另据扬子晚报,除了轿车被压在桥下,一辆拉着钢卷的货车也掉了下来。
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照片来源于网络

另据东方网报道,查询百度实景地图时发现,桥上来往的货车相当频繁。其中一个原因是事发地附近几百米开外,就是无锡最大的钢材市场东方钢材城。
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图片来源:东方网

据中国交通报官方微博“交通发布”,事故发生后,江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署,已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援,并开辟了绕行路线,全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作,确保人民群众生命财产安全。
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现场救援

记者注意到,无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。
在工程建设耗时方面,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。
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事发国道交通出行需求大

消息显示,10月10日当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段(锡沙路东-通江大道)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿,另外还有312国道无锡段(飞凤路-金城东路)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。
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图片来源:无锡市城市重点建设项目管理中心

报告表指出,312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区,土地开发强度高,交通出行需求大。312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。
为了改善312国道无锡段现状,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。

312国道改造工程原定年内开工

10日晚间,记者在无锡市政府官网查询到,2018年,无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议,名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》(以下简称建议)。
建议称,312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道,承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展,以及无锡城区的不断扩大,该道路承载的交通量与日俱增,特别是惠山大道至锡沙路段,更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”,进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱,严重影响到无锡北大门的形象。
建议还指出,312国道惠山大道至锡沙路段,沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场,出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。
鉴于上述原因,无锡市人大代表建议切实采取有效措施,改善312国道交通拥堵的状况:一是采用高架方案,对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。

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这段高架桥上,有“沙线特大桥由东盟公司承建”字样。

记者注意到,10日晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥,就正与上述建议中提到的312国道惠山大道至锡沙路段相连。
根据当地政府网站的报道,今年7月30日下午,无锡市召开312国道和高浪路改造项目方案汇报会,会议明确,下阶段无锡市建管中心将会同设计单位,根据市领导的要求,结合各部门、属地区的意见建议,精益求精做好项目设计方案深化优化工作,并着力加快相关前期工作进度,力争项目于年内开工建设。
此外,记者还注意到,在无锡市政府官方网站上,今年9月5日,有网友向无锡市规划局提问称:“本人住在惠山新城,堰桥地铁站附近,公司在新吴区,靠近无锡东站附近,每次开车去公司,上午从堰桥地铁站开始一直堵到312国道,并且上了312国道以后又开始一直堵到金城路高架。”
9月11日,无锡市规划局答复称:“市里已经计划近期启动G312的快速化改造”。
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苏州连夜严查超限超载

苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》,通知要求——
一、各治超站点开展24小时值守查处工作
辖区内各治超站点要按照超限超载治理常态化制度化工作要求,公安、交通部门严格落实24小时值守,进一步加大执法力度开展超限超载查处工作。
二、进一步加强“百吨王”车辆查处力度
各地公安部门、交通部门要以收费站、超限检测站点为依托,切实加大联合执法频次和力度,坚持站点联合执法和流动联合执法相结合,严厉打击“百吨王”车辆。各地运政部门要对辖区内高频运输及存在“百吨王”情况的货运企业加大巡查频次。
三、加大对普通公路收费站超限车辆查处工作
各地公安部门、交通部门要进一步加大对普通公路收费查处力度,严格落实路警联合执法,规范执法流程。各地公安部门要对普通公路收费站超限超载车辆存在的遮牌、挡牌、套牌行为进一步加大查处力度,确保普通公路收费站联合执法工作有序开展。
四、进一步加强货运企业源头管控工作
各道路运政执法部门要进一步加大对重点货运源头监管工作,积极配合各公路路政执法部门开展非现场执法工作,同时对高频超限货运企业开展安全执法。对符合“一超四罚”标准的超限货运企业开展执法工作。

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